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中国-阿联酋海关正式签署AEO互认安排,AEO互认国家总数达到41个!
中国-阿联酋海关正式签署AEO互认安排,AEO互认国家总数达到41个!
2019年7月22日,在习近平主席和阿拉伯联合酋长国阿布扎比王储默罕默德的见证下,中国海关总署署长倪岳峰与阿联酋国务部长沙耶赫正式签署《中华人民共和国海关总署和阿拉伯联合酋长国联邦海关署关于中国海关企业信用管理制度与阿联酋海关“经认证的经营者”制度互认的安排》以下简称《互认安排》。“经认证的经营者”即Authorized Economic Operator,简称为AEO。按照国际惯例,海关对信用状况,守法程度和安全管理良好的企业进行认证认可,AEO企业的货物在两国通关可以享受便利化待遇,能有效降低企业在港口,保险,物流等贸易成本,提升国际竞争力。根据《互认安排》,中国和阿联酋海关将对来自对方AEO企业的货物直接给予一下5项便利措施。 适用较低的单证复核率适用较低的金库货物查验率对需要实物检查的货物给予优先查验指定海关联络员,负责沟通处理项目成员在通关中遇到的问题在国际贸易中断并恢复后优先通关中国海关AEO国际互认国家目前有:新加坡,韩国,中国香港,欧盟,瑞士,新西兰,以色列,澳大利亚,日本,白俄罗斯,蒙古,哈萨克斯坦,乌拉圭,阿联酋等41个国家和地区。正在推进“一带一路”重要节点国家AEO互认磋商的国家有: 马来西亚,俄罗斯,土耳其,约旦,泰国,塞尔维亚。力争在2020年前完成与“一带一路”沿线所有已建立AEO制度且与我国有合作意愿国家的互认。还有巴西,墨西哥,智利,挪威,冰岛等国家正在磋商中。
[ 2019 - 07 - 23 ]
孟加拉吉大港和阿尔及利亚的贝贾亚港严重压港,HPL要收取贝贾亚拥堵费。
孟加拉吉大港和阿尔及利亚的贝贾亚港严重压港,HPL要收取贝贾亚拥堵费。
近期出货到孟加拉吉大港和阿尔及利亚的贝贾亚港的货代和货主注意了!目前这两个港口正陷入严重拥堵中,货物处理延迟!船公司中远海发布吉大港持续拥堵告客户书、赫伯罗特发布将对所有运往阿尔及利亚的贝贾亚(Bejaia)港的进口货物征收拥堵附加费的通知。关于孟加拉国吉大港码头持续拥堵的告客户书尊敬的客户,孟加拉国吉大港持续拥堵且仍未有改善迹象,主要有以下原因:吉大港港务局通知CCT#01泊位于2019年6月22日开始进行码头岸吊重建,预计耗时6个月。在这段期间内,无自带船吊的船舶将无法停靠在CCT#01泊位,此泊位将开放给自带船吊的船舶靠泊。因此,预计无自带船吊的船舶将面临更长的等泊时间。五月初,吉大港遭遇2013年以来最强台风,码头关闭两天。与此同时,加上5月斋戒月及6月开斋节长假的影响,码头操作效率低下,拥堵情况更加严峻。六月初和六月中连续两起船舶碰撞事故,导致拥堵更加严重,候泊时间更长。七月上旬,吉大港遭遇特强暴雨,引发洪水灾害,进一步影响了码头操作效率。▋吉大港拥堵现状等泊情况NCT:6-9天CCT:7-9天31艘船舶候泊新加坡/巴生中转积压情况中转时间:约30天积压箱量:超1.6万TEU为了应对吉大港的拥堵情况,中远海运集运已经并将继续积极寻求解决方案,密切跟踪港口情况,持续发布最新消息,您也可以通过访问中远海运集运官网(http://lines.coscoshipping.com)或者官方微信-客服中心,查询货物动态。同时,对于新的出运需求,建议您订舱前咨询当地客服,以便后续物流安排。Hapag-Lloyd通知收取贝贾亚港口拥堵附件费由于目前贝贾亚港口陷入拥堵中,赫伯罗特在Bejaia(阿尔及利亚)港的业务正遭受越来越多的延迟。鉴于上述情况,从2019年8月15日起,Hapag-Lloyd将对所有运往阿尔及利亚的贝贾亚(Bejaia)港的进口货物征收拥堵附加费(CGD),具体措施如下:所有交易100美元/TEU一旦贝贾亚(Bejaia)港的拥堵情况明显改善,将考虑在适当时候免除或减轻上述附加费。资料来源海运网,联赢团队整理发布,侵删。
[ 2019 - 07 - 22 ]
2019年7月5日起,中东线很多船公司加收战争附加费
2019年7月5日起,中东线很多船公司加收战争附加费
全球第四大集装箱公司CMA CGM将对运往中东的货物征收36美元/TEU的战争险附加费。这家法国航运巨头表示,由于过去两个月伊朗水域附近发生6起油轮袭击事件,导致保险成本不断上升。从7月5日起,阿曼、阿联酋、卡塔尔、巴林、沙特阿拉伯(达曼和朱拜尔)、科威特和伊拉克之间的所有贸易航线征收附加费。而美国和中国将从8月1日起加收附加费。CMA CGM加入了X-Press Feeders的行列,警告客户中东地区的运输成本会增加。在近日给客户的一份报告中,X-Press Feeders详细介绍了自己的战争风险附加费计划。据信,其他船公司也可能效仿。日本邮船公司(Nippon Yusen Kaisha, NYK)的滚装船部还对所有通过霍尔木兹海峡(Strait of Hormuz)和阿曼湾(Gulf of Oman)的船舶征收每立方米2.8美元的战争险附加费,从7月24日起生效。新加坡集装箱航运咨询师安迪.莱恩(Andy Lane)在评论CMA CGM的消息时表示,如果附加费持续一段时间,中东地区的班轮模式可能会发生转变。莱恩说:“如果溢价很高,而且持续下去,那么它就会把一些新的优势传递给索哈尔等港口,在一定程度上也会把Fakkan港的优势传递给杰贝尔阿里港或阿布扎比港。”额外的保费已经对该地区油轮的交易产生了重大影响。墨西哥湾外运输的附加保险费目前设定在0.125%至0.25%之间,这使得1亿美元的超大型集装箱货轮的附加保险费高达25万美元。阿联酋航运征收中东地区战争风险附加费(WRS)根据最近在海湾地区发生的海上事故,船舶保险商已决定将战争险计算在保险费内,以应对该地区日益增加的风险。因此,阿联酋航运为了继续在中东地区提供不间断的服務,必需在短时间内向货主收回相关的费用。对于中东地区的所有货物,将按照以下定额收费实施征收战争风险附加费:范围:所有货物  往返中东地区/经过中东地区(不包括中国出口)定额:  52美元/TEU生效日期:2019年7月7日(开航日期)付款期限:由运费支付方支付MSC征收中东地区和委内瑞拉战争风险附加费鉴于中东地区的紧张局势,地中海航运公司正在对所有进出阿拉伯海湾的货物征收战争风险附加费(巴林、伊拉克、科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯:达曼、朱拜勒)。自2019年7月8日起至所有贸易航线(美国和中国除外)征收40美元/TEU战争...
[ 2019 - 07 - 05 ]
2019年8月1日开始,MSK对VGM申报有误的单子,罚款300USD/自然箱
2019年8月1日开始,MSK对VGM申报有误的单子,罚款300USD/自然箱
自2019年8月1日(运费起算日起)VGM重量绝对误差超5%或1吨(0以小者为触发条件)罚款USD300.自然箱。公告通知关于加强准确申报VGM管理的通知尊敬的客户:根据交海发[2016]92号《交通运输部关于执行《1974年国际海上人命安全公约》第VI/2条2015年修正案的通知》,自2016年7月1日起,装船集装箱必须有VGM重量(载货集装箱重量验证)。此规定对于保证船舶运输的安全至关重要。马士基一直致力于确保海上运输安全,为了保证国际公约的严肃性,营造安全、规范、有序的市场环境,我司将进一步强化对货物实际重量信息准确性的管控。自2019年8月1日(运费起算日)起,大中华地区出口至全球的货物如发生VGM重量错报、瞒报,将被收取箱重错报费,同时我司将就VGM错报、瞒报导致的全部损失和费用向责任方进行索赔并保留追究其法律责任的权力。具体收费原则及标准如下:费用名称:箱重错报费收费对象:向箱重申报人收取,按自然箱收费费用触发条件:        (1)实际货重超过集装箱核定载重量;        (2)虽然申报的VGM重量不超过允许的最大总重量,但实际总重量                与VGM重量的绝对误差超过5%或1吨(以小者为触发条件)收费标准:USD300/自然箱征收箱重错报费的情形适用于客人由于工作疏忽和/或者故意隐瞒造成错报、瞒报的结果且无减免。由此,马士基再次温馨提醒您,在VGM截止时间前尽早提交经过验证的载货集装箱重量(VGM),并确保所提供的数据准确性。感谢您一直以来对于马士基的支持。如您对上述要求有任何疑问或希望了解更多信息,敬请联系您当地的马士基客服或销售代表。获取我们本地办公室的联系方式请登陆www.maersk.com.com。顺颂商祺!马士基大中华区
[ 2019 - 07 - 04 ]
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